这个活塞一般是没有标志，只有汽车才会有标志的，标志是MT将修好或选好的活塞先装上活塞销并涂上一层润滑油，然后用木槌轻轻敲进一边销孔，把敲进后伸出的活塞销头插人连杆小头孔内，将活塞对正再轻敲活塞销，直至到位。活塞销装配的方法有：活塞与活塞销的装配、活塞销与连杆衬套的装配和装配活塞销卡环。1、活塞与活塞销的装配。活塞销与活塞销孔的配合是先选择活塞销的尺寸，然后对活塞销孔进行镗削、铰削或拉削，以达到配合要求。活塞销孔在铰削后还要经过热装试验，没有问题后才能装机使用。所谓热装试验，就是通过冷热状态查看活塞销装人活塞销孔后活塞裙部的变形情况，以准确判断出活塞销与座孔的配合松紧度是否合适。热装试验的具体方法如下所述。先测量活塞裙部的圆度，记下活塞裙部的大直径和小直径。将活塞在热水中加热到75〜85°C，取出后迅速地将涂有机油的活塞销装人座孔，并趁热转动数圈。在活塞与活塞销完全冷却后，再次测量活塞裙部大、小直径，并察看其变化情况。若大直径缩小，小直径增大量在0.04mm以内为正常。若大、小直径变化不一致，则以大直径的变化为准。若大、小直径变化超过上述规定，则属于配合过紧，应对销孔略加修刮。若大、小直径变化超大，且多次试验没有规律，则可能是销孔不同心或活塞质量差所致，应更换加大的活塞销，重铰或更换活塞。2、活塞销与连杆衬套的装配。活塞销与活塞销座和连杆衬套的配合一般是通过铰削、镗削或滚压来实现的。若活塞销衬套磨损量超过使用范围，则应进行更换。3、装配活塞销卡环。在将活塞销装人座孔内后，必须在销环槽内装上卡环，以防活塞销窜动。装配活塞销卡环时应注意以下事项。检查活塞销卡环的弹力是否达到要求，一般拆装一次需要更换一次活塞销卡环。在装配前，检查一下活塞销卡环槽的深度够不够，槽内是否有杂质存在，当保证活塞销卡环槽有正常深度并且是活塞销卡环横截面宽度的2/3〜4/5时，才能使用。另外，活塞销卡环槽内必须清洁。为防活塞销卡环变形或折断，应及时更换新件。在装配活塞销卡环时，不要将活塞销卡环头和活塞销座的缺口相对，以防在发动机高速运转时将活塞销卡环滑出而造成拉缸。活塞销卡环通常用弹簧钢制成，一旦产生活塞销拉缸现象，就会比较严重。卡环在装人后，与活塞销两端应有大于或等于0.l0mm的间隙，以防活塞销受热伸长而将卡环顶出。装配活塞销的方法如下：①把连杆放在柔性虎钳上夹紧。②在活塞销和活塞上涂上干净的机油。③把活塞和连杆装配好。④从柔性虎钳上取下连杆。在装配活塞时，应先将活塞放在90°C左右的机油中加热数分钟（活塞之所以要放在机油中加热，是由于活塞销与销座孔为过盈配合，而铝的膨胀系数较大，经过加热，销座孔膨胀，装配容易，销座孔与活塞销之间在装配时就有油膜存在，有利于活塞销与销座孔的正常工作），再将其与连杆小头的装配孔对齐，把活塞销轻轻推进装配孔内，尔后在活塞销座孔两端的卡簧槽内装上卡簧，再将活塞环装上。注意:应先装衬环与油环，再装第二、第一道气环。装配好活塞环后，应用手抓住活塞环外圆面在环槽内转动，检查有无卡阻感觉。同时，应在所装的活塞环上涂抹机油，使机油均匀分布到活塞环槽内。安装时，要保持活塞与活塞环外表面的清洁度，防止尘埃沾到活塞上，应按标记装配，不要将方向装错。在装配活塞时，应先将活塞放在90℃左右的机油中加热数分钟（活塞之所以要放在机油中加热，是由于活塞销与销座孔为过盈配合，而铝的膨胀系数较大，经过加热，销座孔膨胀，装配容易，销座孔与活塞销之间在装配时就有油膜存在，有利于活塞销与销座孔的正常工作）。再将其与连杆小头的装配孔对齐，把活塞销轻轻地推进装配孔内，尔后在活塞销座孔两端的卡簧槽内装上卡簧，再将活塞环装上，注意，应先装衬环与油环，再装第二、第一道气环。装配好活塞环后，应用手抓住活塞环外圆面在环槽内转动，检查有无卡阻感觉。同时。应在所装的活塞环上涂抹机油，使机油均匀地分布到活塞环槽内。安装时，要保持活塞与活塞环外表面的清洁度，防止尘埃沾到活塞上，应按标记装配，不要将方向装错。活塞由顶部、头咅陴哺部三部分组成0活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状与选用的燃烧室形状有关。活塞顶部一般标有记号，如箭头、三角、圆点等，安装时应将记号朝向曲轴前端。另外，有的活塞顶部还有月牙形凹坑，称为气门让坑，其作用是防止顶气门。装配活塞时需要注意的是：敲击活塞销时用力一定要轻，在装配活塞之前，先按要求装好活塞环，装活塞时要按活塞顶面上标的箭头或标记装，不要装错位置，特别是不要把活塞环开口对准气缸的排气口和扫气口装配活塞时还应先检查活塞环是否与活塞环槽相匹配，如开口间隙、侧隙和背隙以及漏光度等是否符合要求。