怠速和中速时响声比较明显、清晰，发出有节奏的“嗒、嗒”声。①发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；急加速时，响声更大。②发动机温度升高后，响声不减弱。③某缸“断火”时响声减弱或消失。当恢复该缸工作时的瞬间（瞬间复火），会出现明显的响声或连续两个响声。汽车发动机活塞销异响的现象有：①怠速和中速时响声比较明显、清晰，发出有节奏的“塔、塔”声。②发动机转速变化时，响声的周期也随着变化；急加速时，响声更大。③发动机温度升高后，响声不减弱。④某缸“断火”时响声减弱或消失。当恢复该缸工作时的瞬间（瞬间复火），会出现明显的响声或连续两个响声。发动机活塞销的作用是什么发动机活塞销的作用主要是：1、活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆。2、使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。扩展内容：活塞销的固定方式有三种：1、采用浮式销，浮式销在活塞销座和连杆小头中都可转动。2、活塞销固定于活塞销座上，在连杆小头中可以转动。3、活塞销固定于连杆小头上，在活塞销座中可以转动。活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。这需要你提供活塞失效模式的相关资料，比如照片啊，毁损件儿啊之类的。对于活塞断裂一般可以从以下三个方面考虑。1、设计原因。设计结构不合理，造成局部应力集中。但是一般发动机在设计完成后都会进行严格的发动机性能长跑实验。如果是设计原因在长跑实验中一般可以检验出来。因此，虽然不可以完全排除设计原因，但一般情况下也可以不考虑设计原因。2、制造原因。加工制造时没有处理好，比如飞边、毛刺没有处理好；铸造应力没有去除；或者加工本来就没有做好等等。这个需要结合损坏零件判断，不能够凭经验来断定。3、使用原因。使用原因也很多，比如机油质量差润滑不足，有异物进入汽缸，长时间超负荷工作等等。总结起来，单单猜测原因比较困难。这个需要专业人员，在查看损坏发动机和零件之后，根据实际情况来判断的。连杆不正！曲轴扭曲！活塞材质！活塞环断裂！缸桶变形！等等连杆不正！曲轴扭曲！活塞材质！活塞环断裂！缸桶变形！等等...连杆不正！曲轴扭曲！活塞材质！活塞环断裂！缸桶变形！等等.