起密封作用。由于活塞环和活塞直接处在可燃混合气体和高温废气之中，所以活塞环和活塞槽较容易积满了积炭并和活塞胶结成一体。活塞环被积炭咬死，出现活塞环烧结。活塞环烧结，会造成气缸密封不严、容易漏气等不良后果。活塞环烧结后，不准用活塞环涨开钳来拆卸，以免将活塞环折断。发动机活塞销的作用是什么发动机活塞销的作用主要是：1、活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆。2、使连杆小头带动活塞一起运动。为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心。扩展内容：活塞销的固定方式有三种：1、采用浮式销，浮式销在活塞销座和连杆小头中都可转动。2、活塞销固定于活塞销座上，在连杆小头中可以转动。3、活塞销固定于连杆小头上，在活塞销座中可以转动。使用专用夹具，如果无专用夹具，也可用两手大拇指适当扳开活塞环端口，其余四指护着环的四周，小心地将环套进活塞环槽内，同时注意各道环的结构和安装方向。1.对扭曲环应分清正反，安装时内圆切槽、倒角的，槽口向上；外圆切槽、倒角的，槽口向下；两种环混装的，内圆切槽、倒角的装第一道环槽，外圆切槽、倒角的装二、三道环槽，不能装反。2.某些车型有镀铬环时应将其装在第一道环槽内，某些锥形环有标记，安装时有标的一面应向上。3.为避免可燃混合气从活塞环的开口间隙中漏出，装配时各道环的开口应相互错开。装道环的，各开口相隔180°，装3道环的，各开口相隔120°，各道环的开口应和活塞销口中心线相隔45°。4.活塞环装入活塞后，环上应涂抹润滑油。换活塞、活塞环。。。。。。。。。。。。。。检修发动机活塞的方法：1、在与活塞销孔呈垂直方向且离活塞裙部底面一定距离处，用外径千分尺测量活塞直径。若测量值小于使用极限值，则说明活塞过度磨损，应更换活塞。更换时，应先测量出新活塞直径及气缸内径，计算出新活塞与气缸的配合间隙。若配合间隙符合标准值，则可换上新活塞；若配合间隙大于使用极限值，则应对气缸进行镗缸修理。2、活塞的拉伤和烧蚀。若发动机使用维护不当（如活塞环折断、气缸内混入硬质颗粒等），则活塞表面会产生拉伤。对于轻度拉伤，可用细砂纸或磨石蘸少许机油磨光；当拉伤严重时，则应更换活塞。若发动机遭遇高温或活塞顶部积炭层过厚，则活塞上的一部分金属会粘在气缸壁上或者活塞顶部会出现烧熔的小麻坑。前者称为粘缸，后者称为烧蚀。若拉伤或烧蚀不严重，则可用磨石或细砂纸将粘剥处或烧蚀处磨光，严重者要更换活塞。活塞有时也会产生破裂，多发生在活塞顶部或机械负荷较大的活塞销孔附近。当活塞破裂时应及时更换，以防发生更大的故障。3、用内径百分表测量活塞销孔内径，若测量值大于使用极限值，则说明活塞销孔过度磨损，应更换活塞。4、用外径千分尺在活塞销上、中、下三个位置测量活塞销外径，若测量值小于使用极限值，则说明活塞销过度磨损，应更换活塞销。更换活塞或活塞销时，应使活塞销孔与活塞销配合间隙符合标准值。5、活塞环槽的检测。用经过厚度测定的活塞环和塞尺来测量活塞环槽的宽度。测量出的活塞环槽宽度与测量出的相应活塞环厚度相减，即可得出活塞环与活塞环槽的间隙。如果间隙超过极限值的规定，那么应根据测量结果确定是更换活塞还是更换活塞环，或者是两者都进行更换。正常情况下，活塞环应能在活塞环槽内自由转动，但应无晃动的感觉。若活塞环槽磨损，则活塞环在活塞环槽中会有明显的旷动，此时，应换用加厚的活塞环。若无加厚的活塞环，则应更换活塞。一般情况下，摩托车每行驶6000km就应将活塞上的积炭清除一次。其清除方法如下：1、先用煤油使积炭软化。2、用木质刮刀或软金属刮刀除去软化了的积炭。活塞积炭的部位主要在活塞的顶部和活塞环槽中，清除活塞顶面及环槽内积炭的方法有机械清除积炭和化学清除法两种。3、将积炭清除完毕后再用柴油或汽油清洗干净。活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用,并承受侧压力点朝前的a啊